成都机器人产业园市场规模大

2015-11-16 16:51:00
sawchina
原创
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摘要: 从哆啦A梦到瓦力,人们对于机器人总是充满想象。但你是否知道,也许机器人进入你的生活远比你想象中来得快。一汽大众、沃尔沃“成都造”的汽车,已经实现机器人焊接;成都市区、双流、郫县的排水管道,也已配备了管网工程检测机器人。
     从哆啦A梦到瓦力,人们对于 机器人总是充满想象。但你是否知道,也许机器人进入你的生活远比你想象中来得快。一汽大众、沃尔沃“成都造”的汽车,已经实现 机器人焊接;成都市区、双流、郫县的排水管道,也已配备了管网工程检测机器人。

近日,从成都高新四威产业园传出消息,该园区一大型高科企业成功研发智能机器人,并正式投入规模生产。在生产现场,科研人员演示了智能机器人搬运货物,无论推车还是搬运,机器人都得心应手。科研人员说,这类智能机器人,每个可以搬运1.5吨左右的货物,可以节约大量的人力。智能机器人运用到物流产业,其作用不言而喻,尤其在恶劣的天气条件下,由机器人替代,安全性会大大提高。

“现在很多大型企业都逐渐在引进智能机器人。”现场一位负责人说,智能机器人将全面运用到物流产业,让机器人参与劳动生产,是未来的方向。
 
智能机器人大规模应用于物流领域,意味着中国物流装备领域将进入由智能机器人搬运货物的新时代。四川省机械工业协会会长吴大敏指出:“机器人一旦大量运用到生产制造企业的物流环节,进入现代物流产业,将彻底改变劳动生产方式,解放出大量的劳动力,让更多的人参与物流环节前端和后序服务,真正能够做到准时、高效,完全体现出现代物流业的服务水平。”
 
目前,成都的 工业机器人约有500-600个,市场规模已经超过亿元。随着产业发展和人工成本的攀升,机器人的市场快速增长,四川一家公司今年就新增订单5亿元左右,但也有不少机器人还面临着商业化的困境。但毋庸置疑的是,机器人这块“蛋糕”在成都已经越做越大。

600机器人服务成都工厂
在汽车工厂的一个整车生产车间看到,封闭的生产线不见一个人影,数十名“车间工人”均是清一色的机器人,流水线作业,每隔1-2分钟工业机器人们就焊接、组装好一个完整的 汽车车身……这样的场景已经在成都多家汽车工厂成为现实,而且成都造的机器人生产线已经销往武汉、重庆等全国各地的汽车工厂。

“成都市场是近年才逐渐新兴,工业机器人约有500-600个,主要在汽车行业,诸如一汽大众、沃尔沃等。”四川某焊接装备工程有限公司董事长许瑞麟表示,机器人可以代替焊接、涂胶、搬运、装配等很多人的工作,并且工业机器人的精准率更高,而且不知疲倦。
据国际模协秘书长罗百辉介绍,目前国内对机器人需求最多的为 焊接机器人,其次为搬运机器人和装配机器人。汽车整车及零部件行业占了机器人需求的33%,电子、电气占31%,其次为橡胶塑料、金属加工等行业。

随着产业发展和人工成本的攀升,机器人的市场快速增长。“我们已经不做人工生产线的生意了。”许瑞麟透露,今年该公司新增订单5亿元左右,一条轿车车身装焊生产线或者车间的价格就是上亿元。而且,他们锁定的市场不仅仅是成都,而是全国,前不久他们刚给外地的某知名汽车厂家“定制”了一个配备67个机器人的生产车间。

成都开造机器人生产线
一个工业机器人的价格是多少?据许瑞麟介绍,以常用的6关节工业机器人为例,抓举6公斤的工业机器人采购价10万左右,而该公司采用的多是能抓举200公斤的机器人,采购价格30-50万元。

“我们要教会机器人如何工作。”许瑞麟强调说,以这个价格采购回来的机器人,严格说还不是“人”,而是不会做任何事情的机器。他们根据汽车厂家的要求和生产线的需要进行设计、研发、集成为能够焊接或者打孔的机器人,这些机器人不是单独提供给厂家,而是作为生产线的一个部分。虽然上亿元的机器人生产线或车间看起来比较贵,但是机器人的工作量大于人工,算下来之后机器人的成本是划算的。
 
“一台机器人的效率可超过6个工人,而且能保证准确无误。”德国库卡机器人公司负责人向媒体表示,焊接工序三班倒按6个人计算,每个人年薪5万元,6人每年的总支出就接近30万元。如果在这个工序上使用机器人,只需要一台就行了。

据了解,现在全球工业机器人均价30多万元,价格呈下行趋势,假设2013年均价25万元,中国对应的工业机器人本体市场规模接近380亿元,算上系统的话,对应的工业机器人市场规模将达到1140亿元(按照系统规模是本体3倍测算)。

特种机器人面临商业化困局
值得注意的是,并非所有的机器人都能够实现充分的商业化。
“机器人大致分为两大类,一是类似 汽车焊接机器人这样重复简单劳动的工业机器人,其功能以替代人的劳动为主。而另一类则是特种机器人,如潜水机器人、管网检测机器人等,这类机器人的功能主要是做人不能做的事。”成都讯研科技副总经理吴建东介绍道,目前讯研科技就正在致力于潜水、探测等特种机器人项目。
 
吴建东坦言,与工业机器人相比,特种机器人的商业化还非常初级。以讯研科技的潜水机器人为例,全年的订单也不过20台左右,“目前我们能够想象到的最宏伟的目标,也就是一年能够卖200台,而且那是覆盖全球市场以后的效果。”

特种机器人行业所瞄准的是稀缺性。“特种机器人要求的技术水平非常高,而且由于市场极度细分,不同的特种机器人在技术方面是真正的‘隔行如隔山’。可以说只要做透一个领域,基本上没有什么竞争对手。”吴建东透露,因此尽管特种机器人订单规模小,利润却可达到40%以上,是工业机器人的数倍之多。

虽然目前还看不到大规模商业化的前景,但特种机器人已经在悄然融入我们的生活。现在成都市区、双流、郫县等地均已经配备了管网工程检测机器人。
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什么样的轮子只转不走?(答案:风车的轮子)
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